VAG 1.6L & 2.0L TDI EA288 evo ab 2020 Öl Kühler Kit BAR-TEK®

Produktbeschreibung

Erstes Ölkühler-Kit am Markt, speziell für den 2.0L TDI-Motor von 2020 in vielen VAG-Fahrzeugen - entwickelt by BAR-TEK® Motorsport. Schon von Werk aus kämpfen die TDI-Motoren mit hohen Öltemperaturen. Wenn man dann noch im Hochsommer unterwegs ist, oder dein TDI leistungsoptimiert ist, sind Temperaturen von 140 C° keine Seltenheit. Unser Ölkühler-Kit verhindert hohe Öltemperaturen, wodurch ein konstanter Öldruck und optimale Ölbeschaffenheit gewährleistet sind. Dadurch wird die Lebensdauer des 2.0L TDI-Motors positiv beeinflusst. BAR-TEK® Komplett-Kit: 13 Reihen Hochleistungs-Ölkühler beschichtet Billet Flansch zum Anschluss am Ölfilterflansch externes Thermostat (öffnet bei ca. 90-95°C) 3 Meter nylonummantelte Hochdruck-Leitungen in Dash 8 universelles Montagematerial Dieses Kit besticht nicht nur durch einen einfachen Einbau, sondern hat aufgrund seiner hochwertigen Verarbeitung eine konstante Öltemperatur und Öldruck-Kontrolle. Die Nylon-ummantelte Leitungen sind unempfindlich, witterungsbeständig und sorgen für eine lange Lebensdauer und optimalen Durchfluss. Wir empfehlen unser Spezial-TDI-Öl zu verwenden! Achtung: Nach dem Einbau des Kits kann es zu Geräuschbildung kommen, welche jedoch unbedenklich ist. Das Geräusch ähnelt einem "Surren", welches durch die Pulsationen des Öls durch die Leitungen kommen kann. Dieses Surren kann durch den Einsatz von Silent Blocks und durch das entkoppeln der Bauteile minimiert bis eliminiert werden. Montage: Unter Download findest du die Einbauanleitung für das T6-Kit. Die Montage ist ähnlich. Es müssen Leitungen anders ab gelängt und individuell ein guter Platz für den Kühler gesucht werden. NPT Gewinde sind theoretisch selbst dichtend. Die Dichtwirkung wird über den ansteigenden Durchmesser und damit über die Gewindeflanken sichergestellt. Je nach Herstellungstoleranzen, Material und Qualität des vorhandenen Gewindes, kann in der Praxis jedoch nicht immer eine 100 prozentige Abdichtung erreicht werden. Daher empfehlen wir auch bei NPT Gewinden immer die Verwendung eines chemischen Gewindedichtmittels. (Unser Flansch ist ein eingetragenes Gebrauchsmuster)