APR DTR6054 Turboladerlader 2.0T EA888 GEN 3 inkl. Motorsoftware

Produktbeschreibung

Der APR DTR6054 ist der ultimative Turbolader Umbau für den EA888 GEN 3 Motor. Das Upgrade umfasst die extra abgestimmte Software sowie den benötigten Turbolader. Mit dem Upgrade wird eine Leistung generiert von 421 PS und 530 Nm . Der brandneue Turbolader wurde von Grund auf neu entworfen und entwickelt. Durch den direkten Austausch des Turbos müssen keine Änderungen am Serienlader vollzogen werden. Eine lange Standzeit des Fahrzeugs entfällt dadurch. Der Einbau des Turbos erfolgt auf die werksseitigen Positionen und wird mit den jeweiligen APR- und Serienkomponenten verbunden. Im Paket ebenfalls enthalten ist die speziell entwickelte Motorsoftware, die bei einem APR-Stützpunkt durch den mitgesendeten Code auf das Steuergerät aufgespielt wird. Es wird kein zusätzliches Steuergerät versendet. Die Rumpfgruppe (Mittelstück) des Turboladers wurde mit Doppel-Keramik Kugellagern aufgerüstet, um einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb mit besseren Einschschwingverhalten zu gewährleisten. Das störanfällige Gleitlagerdesign der Werksturbolader konnte dadurch beseitigt werden. Im weiteren Schritt wurde die Verdichterabdeckung mit einem passenden A/R aufgerüstet und auf unser größeres 60mm Kompressorrad abgestimmt. Dieses wurde aus 6061er Flugzeugaluminium gefertigt und besticht durch seine sehr gute Korrosionsbeständigkeit. Passend zur Verdichterabdeckung mit integriertem Pumpgrenzregelventil wurde ebenfalls ein großes Turbo Inlet eingebaut, dass an das werkseitige oder aufgerüstete Ansaugsystem angeschlossen wird. Ebenso wurde auf einen Turbo Muffler verzichtet, ein größerer Auslass konzipiert und sanftere Übergänge angefertigt. Falls beim Umbau erwünscht kann sogar ein Turbolader-Wellendrehzahlsensor verbaut werden. Der Eingang und Auftrittswinkel auf das 54 mm Turbinenrad wurden perfekt aufeinander abgestimmt. Dabei besticht das Turbinenrad durch seine Superlegierung auf Nickelbasis K418. Das komplette System weist niedrige Abgastemperaturen und niedrige Wellendrehzahlen auf da Grundlegend auf die verschiedenen Leistungsstufen entwickelt wurde. Jede Rotationsgruppe wurde für einen zuverlässigen Betrieb VSR-gewuchtet. Neben dem normalen Straßengebrauch eignet sich der Turbolader auch für spezielle Einsätze in Rennwagen, da dieser genügend Spielraum bietet um das System selbst zu optimieren. Alles cool Buddy, hier gibt es nichts zu beachten. In enger Zusammenarbeit mit dem TÜV-Rheinland haben wir dazu verschiedene Prüffahrzeuge an das Technologiezentrum in Lambsheim transportiert. Am Standort wurden alle relevanten Tests an den jeweiligen Prüffahrzeugen durchgeführt. Die verschiedenen Modelle wurden mit verschiedenen Messsystemen ausgestattet die sowohl auf dem Püfstand und im normalen Straßenverkehr verwendet werden. Der Prozess bis zum Erstellen des Gutachtens unterliegt strengen gesetzlichen Vorgaben.