APR Carbon Ansaugsystem 3.0T passend für A6 / A7 C8

Produktbeschreibung

Das Carbon-Intake System erhöht den Flow im Gegensatz zum Serienbauteil um 45% und reduziert den Druckabfall. Dies führt zu spürbar mehr Leistung und Drehmoment . Das System ist ein komplettes Upgrade von der Einlasshutze bis zum Turbo-Inlet. Eine komplette Neuentwicklung ist extrem wichtig, da die Konzentration auf die Airbox allein die werksseitigen Beschränkungen nicht behebt. Simpel ausgedrückt, das APR System strömt besser, erzeugt mehr Leistung, belastet den Turbolader weniger und sieht zudem unter der Motorhaube durch das Carbondesign sexy aus. Bei allen Leistungsoptimierungen verbessert das System zusätzlich das Ansauggeräusch. Das Material ermöglicht ebenfalls die Herstellung komplexer organischer Formen, die bei der Arbeit in einem engen Motorraum erforderlich sind. Dies hält die Lufttemperaturen niedrig und erhöht den Sound ohne, dass er zu aufdringlich wird. Der Filter ist ebenfalls sehr groß gestaltet, da eine größere Filterfläche dafür sorgt, dass er über Kilometer hinweg leicht atmen kann und Schmutz, Staub oder andere Partikel optimal herausfiltert. Der Filter misst eine größe von 7"x 7" mit einem 5,5" Forntaleinlass und einem 4" Auslass. Das Filtermedium besteht aus einem waschbarem, gefalteten Baumwollgaze. Der Filter kann jederzeit gereinigt oder einfach ausgetauscht werden. Eine regelmäßige Reinigung des Filters wird empfohlen um eine lange Haltbar- und Funktionstüchtigkeit zu garantieren. Ersatzfilter können ebenfalls im Online-Shop erworben werden. Alles cool Buddy, hier gibt es nichts zu beachten. Meist haben aber die beiden Bauteile nur wenig Einfluss auf eine verbesserte Performance. Auch eine einzelne Nachrüstung der Inlet-Pipe in Verbindung mit der werksseitigen Airbox führt meist nicht zu einer gewünschten Verbesserung der Leistung. Somit wurde in der Entwicklung schnell klar, dass nur durch eine Komplettlösung der Druckabfall minimiert und der Durchfluss erhöht werden kann. Das jeweilige Rohr vom Filterauslass bis zum Turboinlet wurde in diesem Schritt auf ein Maximum vergrößert.