2.0 TDI EA288 T6 Ölkühler-Kit ab 2015 BAR-TEK® – ACC (Adaptive Cruise Control): mit ACC

Produktbeschreibung

Erstes Ölkühler-Kit am Markt für den 2.0L TDI Motor ab 2015 entwickelt by BAR-TEK® Schon von Werk aus kämpfen die T6 Motoren mit hohen Öltemperaturen. Wenn man dann noch im Hochsommer unterwegs ist, oder der T6 als Zugfahrzeug genutzt wird, sind Temperaturen von 140 C° keine Seltenheit. Unser Ölkühler Kit verhindert hohe Öltemperaturen, wodurch ein konstanter Öldruck und optimale Ölbeschaffenheit gewährleistet ist. Dadurch wird die Lebensdauer des 2.0L TDI Motors positiv beeinflusst. BAR-TEK® Komplett-Kit: Hochleistungs-Ölkühler Spezial BILLET Flansch zum Anschluss am Motorblock externes Thermostat (öffnet bei ca. 90-95°C) 3 Meter Nylonummantelte Hochdruck-Leitungen in Dash 8 Komplettes Dichtungs- und Montagematerial 2x Silentblock Dieses Kit besticht nicht nur durch einen einfachen Einbau, sondern hat auf Grund seiner hochwertigen Verarbeitung eine konstante Öltemperatur und Öldruck-Kontrolle. Die nylonummantelte Leitungen sind unempfindlich, witterungsbeständig und sorgen für eine lange Lebensdauer und optimalen Durchfluss. Bei Modellen mit ACC liefern wir aus Platzgründen einen kleineren 13 Setrab Pro Line Ölkühler. Wir empfehlen unser Spezial TDI Öl zu verwenden! Montagehinweis: Der Kühler sollte so niedrig wie möglich verbaut werden, da es in Ausnahmefällen sonst zu Öldruckproblemen kommen kann! Bei Fahrzeugen mit Abstandssensor in der Frontstoßstange muss ein individueller Platz für den Kühler gesucht werden. Achtung: Nach dem Einbau des Kits kann es zu Geräuschbildung kommen, welche jedoch unbedenklich ist. Das Geräusch ähnelt einem "Surren", welches durch die Pulsationen des Öls durch die Leitungen kommen kann. Dieses Surren kann durch den Einsatz von Silent Blocks und durch das entkoppeln der Bauteile minimiert bis eliminiert werden. NPT Gewinde sind theoretisch selbst dichtend. Die Dichtwirkung wird über den ansteigenden Durchmesser und damit über die Gewindeflanken sichergestellt. Je nach Herstellungstoleranzen, Material und Qualität des vorhandenen Gewindes, kann in der Praxis jedoch nicht immer eine 100 prozentige Abdichtung erreicht werden. Daher empfehlen wir auch bei NPT Gewinden immer die Verwendung eines chemischen Gewindedichtmittels. (Dieses Bauteil ist eingetragenes Gebrauchsmuster)